Inhaltsverzeichnis:
- Leipzigs Ladeinfrastruktur übertrifft Prognosen
- Vergleich mit anderen Großstädten
- Nutzung der Ladepunkte bleibt gering
- Wachstumspotenzial für Elektrofahrzeuge
Leipzigs Ladeinfrastruktur übertrifft Prognosen
Das Amt für Wirtschaftsförderung reagierte auf eine Anfrage der CDU-Fraktion und veröffentlichte aktuelle Daten zur E-Mobilität. Die Fortschreibung des Ladeinfrastrukturkonzeptes prognostizierte für 2025 einen Anteil von 10,5 Prozent an Elektro-Pkw und einen Bedarf von 1.643 Ladepunkten. Tatsächlich existieren bereits 1.256 Ladepunkte – fast die gesamte geplante Kapazität.
Zum Stichtag 1. Januar 2025 sind in Leipzig 234.947 Fahrzeuge zugelassen. Davon entfallen
- 6.098 auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)
- 4.360 auf Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV)
Das entspricht einem Anteil von 2,6 % BEV und 1,85 % PHEV, also insgesamt 4,5 % aller zugelassenen Kfz. Damit liegt Leipzig mit einem Gesamtanteil von 4,5 % unter dem deutschen Durchschnitt von 5,3 %. Mehr zu aktuellen Entwicklungen in der Stadt finden Sie unter Leipzig erreicht neuen Rekord beim Stadtradeln.
Vergleich mit anderen Großstädten
Eine aktuelle Übersicht zeigt, dass Leipzig im Vergleich zu anderen Städten klar vorn liegt. Besonders Dortmund, Hannover und Düsseldorf weisen deutlich höhere Werte an E-Kfz pro Ladepunkt auf. Die Daten stammen aus dem Ladeinfrastruktur-Dashboard der Bundesnetzagentur (BNetzA) vom 31.12.2024.
| Stadt | Ladepunkte | E-Kfz pro Ladepunkt |
|---|---|---|
| Bremen | 670 | 18,6 |
| Dortmund | 547 | 31,3 |
| Dresden | 839 | 11,2 |
| Düsseldorf | 1.289 | 23,7 |
| Essen | 876 | 20,8 |
| Hannover | 1.107 | 31,1 |
| Leipzig | 1.256 | 8,3 |
| Nürnberg | 964 | 14,9 |
| Stuttgart | 1.459 | 24,2 |
Leipzig ist damit die Stadt mit dem günstigsten Verhältnis von Fahrzeugen zu Ladepunkten. Kein Anbieter plant derzeit, Stationen zurückzubauen. Im Gegenteil – Betreiber sehen Leipzig als attraktiven Standort für weitere Investitionen in die Elektromobilität.
Nutzung der Ladepunkte bleibt gering
Die Auswertung zeigt, dass die bestehenden Ladepunkte noch nicht voll ausgelastet sind. Laut Angaben des Amtes reichen die Zahlen von 1,56 bis 2,3 Ladevorgängen pro Tag und Punkt. Im Durchschnitt wird 3,5 Stunden pro Tag geladen, wobei Schnellladepunkte häufiger, aber kürzer genutzt werden. Trotz der geringen Auslastung wird kein Rückbau geplant. „Ein Rückbau einzelner Stationen wird von keinem Betreiber in Erwägung gezogen“, heißt es aus der Behörde. Mehr über technische Entwicklungen in der Region erfahren Sie unter neue App erleichtert den Verkehr in Leipzig.
Wachstumspotenzial für Elektrofahrzeuge
Das Amt für Wirtschaftsförderung betont, dass Leipzig trotz niedrigerer E-Auto-Zahlen eine stabile Grundlage für den Ausbau geschaffen hat. Die Ladeinfrastruktur ist auf weiteres Wachstum ausgelegt. Die Betreiber erwarten, dass der Markthochlauf der E-Fahrzeuge weiter an Dynamik gewinnt. Damit verfügt Leipzig über ein Netz, das den Übergang zur Elektromobilität langfristig absichert. Ein weiterer Schritt zur nachhaltigen Stadtentwicklung wird auch durch Projekte wie die Erweiterung der Radinfrastruktur Leipzig sichtbar.
Leipzig steht beim Ausbau der Ladeinfrastruktur im bundesweiten Vergleich ausgezeichnet da. Zwar bleibt die Zahl der Elektrofahrzeuge noch hinter den Prognosen, doch die Voraussetzungen für ein rasches Wachstum sind geschaffen. Die Stadt hat gezeigt, dass sie in Sachen E-Mobilität vorausschauend handelt – mit einem dichten Netz an Ladepunkten und klaren Ausbauzielen.
Quelle: LEIPZIGER ZEITUNG, MILEKCORP
FAQ
Wie viele Ladepunkte gibt es derzeit in Leipzig?
Zum Stand 31. Dezember 2024 verfügt Leipzig über insgesamt 1.256 öffentlich und halböffentlich zugängliche Ladepunkte.
Wie viele Elektrofahrzeuge sind in Leipzig zugelassen?
Zum 1. Januar 2025 sind in Leipzig 6.098 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und 4.360 Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV) zugelassen.
Wie ist das Verhältnis von E-Fahrzeugen zu Ladepunkten?
In Leipzig kommen durchschnittlich 8,3 Elektrofahrzeuge auf einen Ladepunkt – das ist der beste Wert unter vergleichbaren deutschen Großstädten.
Plant die Stadt Leipzig den Rückbau von Ladepunkten?
Nein. Laut dem Amt für Wirtschaftsförderung wird ein Rückbau einzelner Stationen von keinem Betreiber in Erwägung gezogen.
Warum liegt Leipzig beim Anteil der E-Autos unter dem Bundesdurchschnitt?
Der Anteil von 4,5 % Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen in Leipzig liegt unter dem bundesweiten Durchschnitt von 5,3 %, da die prognostizierten Verkaufszahlen bislang nicht erreicht wurden.
Wie oft werden die Ladepunkte in Leipzig genutzt?
Die Auswertung zeigt 1,56 bis 2,3 Ladevorgänge pro Tag und Punkt, mit einer durchschnittlichen Ladezeit von 3,5 Stunden.
Welche Städte wurden im Vergleich betrachtet?
Im Vergleich wurden unter anderem Bremen, Dortmund, Dresden, Düsseldorf, Essen, Hannover, Nürnberg und Stuttgart berücksichtigt.
